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标题: 上海地鐵追撞多人車廂浴血 [打印本页]
作者: pou90 时间: 2011-9-27 17:15 标题: 上海地鐵追撞多人車廂浴血
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今午3時許，上海地鐵10號線有列車疑因設備故障，導致兩列車發生追尾相撞意外，網上消息指有人受傷，內地傳媒指大量救護、公安車輛到場拯救，至少10人受傷。
不少人馬上將車廂混亂情況照片上傳微博，可見有人受傷，滿身鮮血倒臥地上，車廂出現裂紋。有人寫道，車廂一度傐電冒煙，發出巨響，乘客十分驚慌。
上海地鐵只表示，約下午2時許，10號線因設備故障，南京東路至交通大學區段的列車，因限速行駛而有班次延誤。因10號線故障關係，全線要實施人工調度、手動駕駛。未有交代發生意外。
司機曾緊急煞車
上海地鐵10號線追尾事件，消息指事故發生前，司機曾緊急煞車，令追尾撞擊並不嚴重。
有民眾拍到，被追尾列車的後駕駛室玻璃碎裂，而追尾列車的前駕駛室輕微變形。同時，被追尾列車車廂內有裝飾掉落，車廂留有血跡。
作者: LiDeJi 时间: 2011-9-27 20:55
据说又是讯号系统出问题，而且讯号系统又是温州事故动车组的讯号系统供应商提供的。这种讯号系统该好好检查更换了，否则事故陆续有来。
作者: LiDeJi 时间: 2011-9-27 21:33
上海地铁事故260人受伤 多为骨折软组织损伤 东方网9月27日消息：据上视报道，上海轨交10号线事故伤员总数上升到260人，分别送往四家医院治疗。这些伤员的伤情主要包括有骨折和软组织的损伤…[详细]
信号系统承包方为甬温线信号系统供应商 资料显示，上海地铁10号线信号系统承包方卡斯柯公司，即是“7-23甬温线特大动车事故”的甬温线信号系统供应商，也是2009年该公司的信号错误还曾导致上海地铁1号线两车侧面相撞…[详细]
作者: chenxiaoshan 时间: 2011-9-27 23:36
狠砸4万亿，看来只是搞出一堆“苏州屎”啊。可怜的中国人民，不但要大幅降低生活水平为这四万亿造成的泡沫埋单，还要用血和生命为这堆“苏州屎”埋单。国民党政府确实是历史上最付摆、最无能的政府啊！
作者: 如梦令 时间: 2011-9-28 07:48
本帖最后由 如梦令 于 2011-9-28 07:48 编辑
地铁，你要追尾几回？（转帖）
我在世界上很多地方呆过。
我见过新加坡的地铁：三辆车同时到站，分秒不差地停在站台上，分毫不差地他停在特定的地点上。你可以穿过中间一辆车，走到第三辆车上去。这就是新加坡的地铁。让你不得不惊诧他们的管理。
我也坐过伦敦的地铁，大雪纷飞，天寒地冻，但是，地铁，它准时的来，准时地开出，你不用担心会迟到。它永远在那里，很可靠。一次，飞机场堵满了人，我们一个小朋友一个人在希斯罗机场，大家很担心，飞机因为火山爆发不能起飞，我跟大家说：别担心，她一定能回到伦敦市里来，地铁一定不会停。为什么？因为公共交通，在伦敦，你一定可以认定，比个人交通更可靠。
但是，在上海呢？
上海的地铁，已经出过一次开错道的情况了，现在是出现了追尾，数百人受伤，百十人在医院里……
无语啊。公众的生命保障在哪里？别说是雪天，别说是火山爆发，别说是……，就是正常运转吧？你让人信任，让人感觉安全？
地铁，公共交通，本来应该最安全的，现在变成了最不安全的。
听说地铁渗水，听说地铁地基下沉，听说地铁过江隧道漏水……
要知道，从收入地铁票比值来看，上海的地铁可能是世界上最贵的。巴黎、伦敦的地铁可比上海便宜多了。想想，上海的白领平均工资多少？三千？三千中，他一个月在路上，做地铁要多少呢？一天可能是10元，一个月是200-300元。10%交给地铁了。
关键是这个地铁还不是安全的。
拥挤——还有谁能把拥挤算在地铁服务质量的头上？
我有一次乘地铁，我看人太多了，上不去了，就想下一班再乘。但是，以为身强力壮的协管员硬是把我往上推。他说：我是地铁雇来推你们上车的，我就那样，两手环抱着一个陌生人，乘到了新客站。
此后，我发誓再也不坐地铁了。
地铁是安全的吗？
所有的家长在孩子出门的时候，都相信地铁是最安全，他们不让孩子骑车，让孩子坐地铁……包括我。
我想问，问一百遍：地铁是安全的吗？当我儿子上学，坐上地铁，我能不为他的安全担心吗？
这个时候，我不想指责任何人，不想说任何风凉话，但是，我想问，一百，一千次地问：地铁，你是安全的吗？
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